Balade en 4x4 dans la boue

Après les orages et les inondations...

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Il y avait des trous d'eau jusqu'à 80cm et pas mal de dégâts en forêt.
Après le passage du 4x4 il y avait des ornières de 20cm, malgré les pneus cross de 255, le sol était détrempé et la voiture est lourde (2.5 T).

Petite pause thé avec un campingaz globe trotter.

On a trouvé un petit coin qu'on ne connaissait pas, avec une chapelle, ça peut faire un bon point de chute si besoin.

Sympa de partager.

J'ai une question, où trouve-tu tes recharges pour globe-trotter ?



Serge

On m'a posé la même question sur un autre forum, à l'instant.

Je ne savais pas que c'était devenu difficile, voire impossible à trouver.

J'ai eu le réchaud pour 1€ avec sa cartouche pleine, en brocante et ne l'ai pas encore vidée.

Il me semble avoir vu des cartouches de cette taille à Cora et je pense que des cartouches pour chalumeau pourraient faire l'affaire.

Ne te prend pas la tête avec des bricolages à deux balles, regarde ce que j'ai fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et je ne suis pas le seul, j'ai pas mal de copains qui ont fait la même chose.


Serge

C'est dommage de ne plus pouvoir le fermer mais tu as fait ça bien, il ne prend que 2 ou 3 cm en plus.

Je vérifierai dans mon Cora en allant faire les courses.

Question : Le globetrotter, c'est des cartouches à percer ou à visser d'origine ?

A percer, c'est pour ça qu'il est facile de remonter la tête sur un bleuet standard, on en trouve dans toutes les brocantes ou presque.


Serge

C'est ce que je me disais justement, quand j'irais en brocante je prendrais un campingaz à visser et je lui mettrai une cartouche plate, sans les renforts.

J'ai vu aussi qu'il existe un adaptateur pour faire ça.

sympa le petit 4x4 moi aussi je vais en avoir un bientôt grosse catégorie le miens ....panda 4x4 première génération du lourd quoi!

@ VitamineSeb, bonne idée et de toute façon tant que tu arrive à garder l'avantage du globe trotter, toute les solutions sont bonnes.

@ humhum, c'est un super petit 4X4, ça passe partout (ou presque) même quand on est novice, j'en ai eu une quand je vivais dans les aravis, entre autre et je ne suis jamais resté collé, c'est dire si ça passe bien. Par contre, pour le confort et l'habitabilité, il faut de l'imagination.



Serge

oui je me rappel ma mère avait une 1000 normal pas 4x4 c'etait génial ça vibre de partout a 140 km/h sisi c'est possible je l'avais fait! et c'est increvable!

J'étais parti sur une panda 4x4 justement
C'est vieux, ça coute pas trop cher et on peut la modifier facilement.

Mais finalement, plutôt que d'avoir deux voitures (berline + panda 4x4) j'ai choisi un gros 4x4.

Ce n'est pas un SUV, c'est un vrai tout terrain. Je voulais plus gros, mais après c'est trop gros pour aller dans les bois.

Me voilà donc avec un Terracan 2.9 CRDi toutes options :)

terracan c'est quoi la marque? IL EST DÉJÀ BALAISE CELUI LA!

C'est Hyundai qui commercialise les Terracan. Celui de Seb est vraiment Full Option, il est même auto-nettoyant : pas une éclaboussure sur la carrosserie après avoir franchi les flaques de boue!

Serge a raison, sans être un vrai franchisseur, un Panda 4x4 se faufile partout en tout chemin et est surtout très efficace sur la neige et terrain glissant (léger et pneu étroit)
Par chez moi (en station de sport d'hiver notamment), ceux qui en ont ne s'en séparent pas ou à prix d'or (je sais, j'en ai cherché une pendant 6 mois!) : l'hiver ils ne sont jamais bloqués alors que les gros Navarra en chient de ronds de chapeau et doivent mettre les chaines.

Côté increvable, faut relativiser : la rouille attaque sévère et mon père à perdu les pignons de la boite de vitesse sur le parking de la concession le jour même de la reprise!

Au rayon tout-terrain, l'ancêtre des 4X4 fabriqués en série est la jeep. Après guerre, est née une légende du tout-terrain le land rover.

74Leman a écrit:Celui de Seb est vraiment Full Option, il est même auto-nettoyant : pas une éclaboussure sur la carrosserie après avoir franchi les flaques de boue!

Il roule doucement, c'est un citadin à la campagne avec un 4X4 qu'il vient d'acheter et il ne sait pas encore pourquoi les rétro sont sur-dimensionnés

un Panda 4x4 se faufile partout en tout chemin et est surtout très efficace sur la neige et terrain glissant (léger et pneu étroit)

C'est effectivement leur terrain de prédilection et c'est en général pour ça que les gens en prennent une, on voit au premier coup d'oeil que ce n'est pas un land.

Côté increvable, faut relativiser : la rouille attaque sévère et mon père à perdu les pignons de la boite de vitesse sur le parking de la concession le jour même de la reprise!

Tout à une durée de vie plus ou moins limitée, il ne faut pas se faire d'illusion et pour cette voiture, sa relation avec la rouille est passionnelle, même fusionnelle :)

Après, les choix et les couleurs, c'est l'histoire individuelle de chacun.


Serge

SergeV a écrit:

74Leman a écrit:Celui de Seb est vraiment Full Option, il est même auto-nettoyant : pas une éclaboussure sur la carrosserie après avoir franchi les flaques de boue!

Il roule doucement, c'est un citadin à la campagne avec un 4X4 qu'il vient d'acheter et il ne sait pas encore pourquoi les rétro sont sur-dimensionnés

AH AH ! Ne t'inquiètes pas pour mes retro, je sais à quoi ils servent, mis à part le rétroviseur intérieur que je n'utilise jamais...
J'ai tous les permis poids lourd, donc je ne me retourne jamais quand je manoeuvre

Pour la boue, il y en avait un peu, mais tout le reste était dans les passages de roues.

J'ai effectivement roulé doucement, c'était la première sortie tout terrain et j'ai surtout admiré le paysage

arf.. pour la boue, je pensais que la photo du Tea Time précédait les plus grosses flaques en fait...... quoiqu'il en soit, une sortie motorisée super sympa. Je suis moi même en quête d'un coin sympa pour une petite virée out-road avec bivouac, pas simple par chez moi car la plupart des accès sont interdits aux véhicules motorisés.

Il est effectivement parfois difficile de trouver de bons endroits, autorisés qui plus est.

En plus de cela, on pourrait penser avoir accès à des chemins très agréables en 4x4, sans signalisation, donc en apparence pas interdit, et pourtant ils le sont.

En France il y a une loi qui dit qu'un véhicule tout terrain n'a pas le droit d'aller là où une berline ne peut passer...

VitamineSeb a écrit: En France il y a une loi qui dit qu'un véhicule tout terrain n'a pas le droit d'aller là où une berline ne peut passer...

Connais tu les références de cette loi stp?

74Leman a écrit:

VitamineSeb a écrit: En France il y a une loi qui dit qu'un véhicule tout terrain n'a pas le droit d'aller là où une berline ne peut passer...

Connais tu les références de cette loi stp?

Non :/

bon bah... je vais chercher alors :p

VitamineSeb a écrit:

AH AH ! Ne t'inquiètes pas pour mes retro, je sais à quoi ils servent

Mais non, ils sont sur-dimensionnés pour pouvoir béquiller le 4X4 dessus en fond de dévers quand on a pas été bon, et cette fois, c'est pas que de l'humour.

Il y a un truc sympa à faire en tout terrain, c'est les sorties avec un club. En général, c'est très technique mais les autres sont là pour donner les bons conseils et aussi de super coup de main pour se sortir des mauvaises passes. Ca permet d'apprendre à se servir du cric high lift et du tire-fort (pour les plus courageux) sinon c'est le treuil électrique.

En plus, légalement, c'est une randonnée déclarée avec toutes les autorisations qui vont bien, c'est pas si mal que ça !


Serge

SergeV a écrit:

VitamineSeb a écrit:

AH AH ! Ne t'inquiètes pas pour mes retro, je sais à quoi ils servent

Mais non, ils sont sur-dimensionnés pour pouvoir béquiller le 4X4 dessus en fond de dévers quand on a pas été bon, et cette fois, c'est pas que de l'humour.

Il y a un truc sympa à faire en tout terrain, c'est les sorties avec un club. En général, c'est très technique mais les autres sont là pour donner les bons conseils et aussi de super coup de main pour se sortir des mauvaises passes. Ca permet d'apprendre à se servir du cric high lift et du tire-fort (pour les plus courageux) sinon c'est le treuil électrique.

En plus, légalement, c'est une randonnée déclarée avec toutes les autorisations qui vont bien, c'est pas si mal que ça !


Serge

c'est ce que nous faisons dans mon club, de plus on évite les longs convois de véhicule , une seul sortie par mois et jamais deux fois sur le même chemin.si tu veux loic il y a le raid gaillard que nous organisons tous les ans ,mais ça te fais un peu loin !

Merci pour l'info Pascal, mais en effet c'est un peu éloigné de chez moi.... Mon pauv' Santa est seulement pour graviter autour de chez moi. Déjà quand j'ai du le ramené, j'ai trouvé bien long les 130km de route à 80 km/h de pointe dans mon tracteur!
Et à vrai dire je ne cherche pas à faire du franchissement mais plutôt du tout chemin : je n'ai pas la compétence pour le franchissement et je redoute un peu la casse quand même!

Sinon quand tu pars faire des telles sorties, ça dure plusieurs jours? tu attèles la caravane derrière le Land??

non une tente de toit par contre c'est bien pratique
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Nous avons en France, cocorico, un constructeur : "Remorques HUBIERE" à Fourmies (59) qui fabrique une , remorque tout-terrain.


Serge